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Auto Fashion Factory Co., Ltd.
2018 11 23 金曜日 AFF-1
 
当て逃げ事故から2週間が経過しました!
 
AFF-3  通勤途中に後方からの
車線変更による接触事故が発生。
 
そして保険会社さんの事故調査協定までの流れで御座います。


東京海上日動調査サービス株式会社の
最初の担当アジャスター嶋田さんから、
修理内容についての
お見積もりがFAXにて送られて来ましたが、
その後 嶋田さん御本人からの
直接の電話は御座いませんでした。


 
なんでも最近の新しい保険修理の規約ルールは、
ぶつけられても何でもかんでも交換すれば良い
という部品交換修理の流れではなくなりました。
 
それは相手からの追突事故であっても、
方針変更のルールは同じ事のようです。

事故によりたとえ内部が衝撃により、
強く押されて変形していても、
クルマを走らせる走行上の、
問題はないので基本的には、
ASSY交換は出来ないという見解なので御座います。
 
これからの新しい保険のルールは、
目に見える表面のみを綺麗に修理しさせて完成させる修理内容。

中古車の場合は納車したての、
低走行距離の新車コンディションではないので
特に年数の経過したような古い車両であれば、
出来る限り我慢して局部修理対応で乗り続けてくださいという、
コスト削減と修理費用節約理論に変更なので御座います!
 
数トン近くの重量級の金属の塊としての、
相手側のクルマにぶつけられたとしても、
基本的には走行出来ない訳ではないので、
外観上綺麗になればそれで修理対応でお願いしますとのコト!
 
との事で御座いますから、
保険会社さん側の取り決めで、
新しく方針とルールが大きく変わりました!

話し合いにはならない場合も時として御座います!
 
偶然にも嶋田さんから
FAX 見積もりが届いた
2018年11月20日の火曜日その日に、
 
東京海上日動さんからは、
新しいアジャスターさんが
数名お見えになりました!
 
新しい担当アジャスターさんは、
東京海上日動調査サービス株式会社勤務、
神奈川事業所の技術課長の平間さん
 
それから東京海上日動本社
神奈川損害サービス部損害
サービス第二課課長代理の牧野さん
 
そして東京海上日動本社
横浜中央支点課長代理 
専業代理店支援チームの
玉川さんの合計4名で御座います。
 
嶋田さんの節約モードでお造りになられた、
修理協定お見積もりからの担当者変更扱いとなり、
事故状況と損傷具合の新しい調査、
再度見直しアジャスティング協定となりました。
 
なんだかんだと時間だけがどんどんと流れて行きます!
 
再度お見積もりは
週明けの予定となるようです!

回転傷の入った
AMG  20インチアルミホイールの本体交換以外は、
全て局部ペイント修理対応で作られた、簡単な修理協定見積もりですが、
週明けには少し良い方向へと傾くのかも知れません!
 
当時の損傷具合からの大きな変更点は、
衝撃によるリアオーバーフェンダーの
内側のラバーモール外れ状態を、嶋田さんが個人的に
ご丁寧にも綺麗に填め直してくれたようで、
事故損傷具合からは少し
修繕方向へと変化している点以外は、
事故当時の損傷具合は
ある程度同じ環境で御座います!
 
エクステリアのイメージチェンジで
こちらで費用を全額負担して、
面倒臭いですから綺麗に保険を一切使わずに
修理するパターンも同時に考えております!

時間が必要以上に浪費されて、
肝心の保険会社さんとしての修理対応が、
非常に難しい判定のようでしたら尚更で御座います!



 
Toshifumi Kako







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